这忽然一听到说让自己接任如此大的一家公司总经理职位，就算是以向巧这种未来级女能人而言，那也是一时半会儿都有些没能反响过来，实在是连她自己也没有想到过，自己还有机会可以担负如此重任。1小≧说 ＞ ≦≦﹤．＜1．

一想到自己这才多大的年纪，就要执掌如此重要的至公司，光听起来就感到有些不太靠谱啊！更何况自己一介女流，固然国内政治上一直宣称男女同等、女人也可以顶半边天，但是事实则是真的涉及到一些重要地位的时候，让女人担负领导的机会简直微乎其微。

“这个...杨总经理，我这没有听错吧，现在我仅仅是当上42厂的厂长没几年，而正好这边42厂也才刚刚步进正轨，更重要的是现在这边的42厂有一个重大的打算正在进行当中，我真的抽不开身，所以这联合航空动机公司总经理一职是真的没法接手啊！”

要说这时候的向巧可谓是意气风，固然拒尽了出任联合航空动机公司的总经理一职，但是在她自己的方案中，此时甚至都已经筹备好了要给总公司打报告，直接提出合并或者说是收购东方汽轮机厂的打算，而这也是她为42厂的未来所打算的产品路线。

当然了，就是实际操作可行性而言，她所打算的合并东方汽轮机厂方案实际上是不太具有可行性的，至少这时候的东方汽轮机厂已经快要完整成气象了，特别是此时东汽的核电汽轮机方面已经取得了同法国阿尔斯通方面的合作，未来远景则是可以期待的。

因此这才就又有了：“我们42厂现在燃气轮机的技巧上已经取得了很大的突破，按照总公司给我们厂的定位，以后应当也是不可能再有拿到航空动机整机制作的机会了，那么在综合了各种情况之后，我们42厂现在只能在燃气轮机市场进一步展，这一点总公司倒是也给了我们很大的支撑。”

活未说完，却又华丽地话风一转：“不过为了能够更好地保证42厂的展，我们工厂内部已经决定未来要把重要精力放到电设备制作领域，也就是燃气轮机、蒸汽轮机两方面齐头并进。”

纵观全部42厂而言，按照现在联合航空动机公司的业务分配和现目前技巧的展，先是各种类型的航空动机研制都已经分配到位，而且各个单位也都已经形成了自己的上风，42确实很难在航空动机业务中折腾出什么水花，因此要说将42厂的重心转移到电设备领域的制作倒也没问题。

只不过，这时候的向巧的打算又真的有可能成功吗，要知道这时候的东汽不仅是在向核电燃气轮机展，自身同样也已经是自主研制了3万兆瓦的国产蒸汽轮机并投进应用，上一位面的9年代又引进日立公司6万兆瓦级汽轮机，想必这一位面的这时候也应当已经是开端了。

又考虑到共和国多煤少油的事实，应用煤炭为燃料的火力电站一直都将是主力电力起源，这也就直接导致了东方汽轮机厂的蒸汽轮机产品尽对是不会滞销，有产品、有市场，并且又富有进取心，还知道从国外引进更先进的技巧并且积极搞国产化，这样的单位效益尽对不会差。

就不说42厂了，你甚至是以联合航空动机公司的名义来向上级提出合并打算，恐怕人家也不会批准，好呆人家这单位是属于能够自己赢利的存在，上级政府主管部分谁会愿意把东汽合并到联合航空动机公司往？

杨辉这时候想想就感到有些不太靠谱，摇摇头表现对此很不看好：“要说国内的电类蒸汽轮机制作吧，我承认它确实很有市场，毕竟我们国内的火力电站终回是要盘踞多数的，不过你们现在要并下东汽这样的国内汽轮机三巨头之一确定是很艰苦的。就以42厂现目前的情况来说，还是先老诚实实地把燃气轮机做好吧，真要向电设备行业展，也并不必定就只能是看着蒸汽轮机，重型燃气轮机也是一个方向。”

重型燃气轮作为燃气轮机的另一个分支，它从一开端就和航空类燃气轮机走上了不同的路线，但只要是双方的原理上没有大转变，在技巧路线和技巧艰苦点上实在也都是差未几的，现在42厂能够攻克-16燃气轮机，又同美国普惠合作完成了-8燃气轮机项目，那么此时的42厂就是国内尽对的燃气轮机第一大厂，不管是技巧还是规模，那都是尽对的领先。

何况于这时候的联合航空动机公司在航空动机行业上已经实现了众多突破，各种为航空动机研制的技巧也都是可以转到重型燃气轮机上面应用的，比如：各种高温合金、高效率的燃气轮机叶片制作、效率更高更干净的燃烧室技巧等等，甚至是各种为航空动机配套的大型加工制作设备，比如现在已经安装到位的两台级大压机等，当有了这些技巧之后，要制作重型燃气轮机的重点技巧至少是尽大部分都具备了。

当然，既然重型燃气轮机和航空动机一脉是早在几十年之前就分道扬镳，并且各走各自的路，那么双方之间确定还是有一些差距的，而这些差距自然就只能是看42厂的技巧能力了，到底是完整自主研制设计一款重型燃气轮机，还是说打算先引进国外技巧来消化吸收，这些实在都是无所谓的。

反正对于
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