一款三代大推力涡扇发动机对于共和国而言，现在也确实是相当的急需，而能够通过谈判之后，既保证俄罗斯那边的发动机稳固供给，同时又能够最大限度地保证420厂这边在31发动机项目上最大盈利，杨辉认为向巧能够做到这样就已经很不错。

就在双方签下了合同，确认以后采用以物易物的方法来获得各自想要的发动机零部件之后，乌法那边派来的工程师才得以首次看到更加具体的实验、测试材料，并且还乐呵呵地捧着第一批420厂制作的延寿部件离开。

能够看到向巧这位女能人通过期间的锤炼之后，从一开真个科研、技巧能力优良，再转变成现在的行政治理、谈判等综合能力突出，而当这两些优点都集中在一个人的身上时，也就意味着一位技巧官僚的出身。

技巧官僚可真就不是什么贬义词，要说在共和国偌大的国企系统中，哪一家单位能够碰到一位本行业的技巧类官僚当老大，那么就筹备偷着乐吧！

能够有技巧官僚做领导，至少不会涌现外行领导内行的情况，同时又由于技巧官僚在技巧路线上的敏锐性，固然他们不会参与到具体的技巧攻关当中，但是在做一些重大的决策时，他们往往能够更加明确的知道项目和技巧的好坏，也不至于两眼一抹黑，下定决心之后能够快速地定下目标往奋斗。

至少，现在的杨辉就自认为它自己就是属于这种情况，并且也愿意在中航西南的治理层中看到尽量多的此类人才，而并非是所谓的政治性官僚大行其道，那种人物能够有那么一丢丢用来负责对外、对上的公关就够了，不需要养太多。

再从另外的方面来说，航空发动的制作是尽对的技巧密集型行业，需要的是不断往技巧上进行深进并且坚定不移地发展，这个时候就更加需要有技巧性的官僚来作掌门人，而不是整出一群行政类官僚来叽叽喳喳。

对于专门的行政类官僚来说，反正他们也不懂相干的技巧，那么全部航空发动机产业到底如何发展才有利于未来的问题，这些就不是他们所考虑的内容，他们没有技巧官僚那种对行业的责任和使命感，这是两种官僚之间的本质差别。

在这些行政类官僚们看来，国企就只是一个他们全部仕途中向上爬的站点之一，他们唯一能看到的就是如何对自己有利，可以做出政绩之后快速爬上往。当然，这人都是受到利己主义影响甚至是把持，特别是对于成熟的成年人来说，在他们的世界中没有对错，只有好坏之分。

这也就是为什么上一位面的左盟主发展到最后，提出了各种在中航各单位看起来都是不可思议口号行动，比如发动中航的所有员工“为国护盘”，这种行动简直就是能够让范例地行政类官僚看了都目瞪狗呆的。

更何况，这盟主后续还有一系列的举动，比如什么发展房地产业之类的行动，反正是各种不一而足。可以说在全部职业生活的后半期当中，左盟主已经从一个早年的技巧类官僚彻彻底底地变成了比行政官僚更行政的人物，而这也是唯一能够解释其各种行动的原因。

所以说，在航空产业这种对技巧请求很高的技巧密集型行业而言，真正需要的是各种技巧性的官僚做领导，那种想要捞一把就走，只想着在自己任期中赶紧做出成绩来的人，支撑来成绩快的项目上马也就不足为奇：当年的-82项目在国内之所以能够快速生根，这和全部项目出成绩快也是有很大的关系。

现在中航西南有杨辉这位最大的技巧官僚在位，当然不能让行政官僚风光起来，这次向巧的谈判就非常符合技巧官僚的做法。

能够在俄罗斯提出花钱购置技巧的时候还保持只出口成品，或者是走以物易物的方法，这就是由于他知道要细水长流，特别是这种能够撬开420厂参与到礼炮-乌法联合体技巧科研中的技巧，就更是不能出售。

只要现在挡下了礼炮-乌法的第一波攻势，后续礼炮-乌法在技巧层面上就会越来越向420厂放开，或者说是越来越依附420厂的技巧更新，这样才是有效造就420厂技巧能力的措施。

能够把单位在行业的核心竞争力发展放在第一位，这要是不算技巧官僚，那么还算是什么？

要知道这次向巧若是批准技巧出售，那么这次的单笔成交金额确定不小，到时候再配合着宣传一波八股，比如：在420厂的厂长向巧带领下，在仅仅过往5年时间不到，就从早期的技巧引进消化中实现技巧创新，最后技巧再返销回本来引进技巧的公司，为国家赚取多少多少万美元.....

只有以上这样，才是真正的行政官僚做法，他们要的就是出风头、出成绩，而在国家急需外汇的时候，能够和创汇相干的项目都是他们的成绩。

那么现在杨辉就很有必要给她施加一些新的“压力”，420厂这庙有点小了：“没想到啊！这才五年时间而已，当年还不愿意离开钛合金加工基地的向主任，现在就带着科研团队又做出了一番事业，女中英雄啊！”

这时候的杨辉也早就开端做筹备了，之前联合航空发动机公司的白老所长已经实在是
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