续的试飞全都是德国这边进行，这面子上那是给足了啊！

这必需要激动的稀里哗啦，能有这样的赞助，何愁大事不成：“开发资金方面不用担心，我们这项目固然名义上是公司自担风险，但是德国政府非常支撑我们振兴德国航空制作业的打算，所以德国政府会给予很多的政府方面支撑和无息贷款，到时候我们MM公司可以承担80%以上的研发资金，你们大概只需要出资不到1.5亿美元就够了，但你们可以有40%的项目股份。”

这就不得不说德国人此时还算是比较有良心的，在90年代中后期投进1.5亿美元就能够拿到一个重点大飞机项目40%的股份，你除了这次的新中运项目尽对找不到第二家。

但说实话，中航西南或者杨辉真正关心的还真不是这能够盘踞多少项目股份的问题，反而最要害的是：“40%也可以吸收，反正到时候我们不也还要承担一些生产任务嘛！靠这个也能赚几个小钱。现在中航西南这边的请求，全部项目标技巧我们要全部打包拥有一份，包含设计、试飞、生产等所有的材料。当然，发动机这东西你们拿不出来，这个我们也不会能人所难。”

德国人当然明确中航西南这边在担心什么，但说实在的，他们这次杨辉所提出的请求也有自己的担心，想了很久之后还是感到应当充分保障自己的利益。

“我这里也知道是在担心些什么，你们要的全套材料没有问题，但必需要保证这些材料不能转移给第三方，以后你们自己生产的飞机只能自己应用而不能出口，只要能够答应这一点，现在你们甚至可以不用支付项目标开发资金，所有的投资全都由我们MM公司承担。”

实在这时候的杨辉心里面是不争气的在砰砰跳啊，这不花一分钱就可以得到一款新一代中型战术运输机的技巧、实验、生产材料，同时还占领项目40%的股份，而需要的则仅仅是在技巧上全力支撑项目开发工作。

“可以，我们吸收这样的合作方案。”(未完待续。)
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