第八百四十一章：艰巨的决定（中）

杨辉没有猜错，德国那边很快就还是反响过来了，他们也明确这次要研制的是一款中型前线战术运输机，也就提出了要听听看这第二个方案到底又是什么情况机甲之越时最新章节。

带着神秘地微笑，杨辉这便祭出了第二个杀招：“那么现在就是方案2，按照我们的盘算，要想实现野战机场中载重12吨的货物短间隔腾飞返航，这就请求我们必需要有更加强劲的动力，-2000发动机7.8吨的推力在这个时候就有些不太不够用了，我们终极得出的结论是必需要有四台最大推力至少9吨的涡扇发动机才干够满足应用请求。”

一听这是要对发动机的推力加码，德国人最先反响过来的却又和杨辉所假想的有些不一样了，这尼玛德国佬也确实有点儿意思，别的先不说，那现在直接就有现成的发动机可用啊！

德国队中马上就有人跳了出来，几乎是忙不迭的就要献宝：“单台推力至少9吨的大涵道比涡扇发动机，这东西就好说啊！我们公司就有这样一款成熟的发动机在生产当中，并且全系列已经交付1000台，到时候稍微针对新中运做一些适应性的改良就行了。”

这话确实让人有些懵，咱剧本中似乎德国人现在应当还不知道有-2000-2这款增推型的发动机啊，它丫哪里来的自负说手头有一款成熟的发动机，而且还是种生那产交付1000台，全部-2000发动机到现在也才刚交付应用没有多久，也仅仅是刚突破三位数的生产数目，哪来的1000台。

眼看杨辉这时候都还没有反响过来，一旁的金琴科总师小声地提示：“旗下的公司参与到了-2500涡扇发动机项目中，其中的-2500-5发动机蓝本是89年为90飞机研制的一款97(10吨级）发动机，现在它确实已经完成了所有的开发工作，不过这款5改良型尽对是没有大规模地投进到应用当中，他们所谓的1000台发动机交付现在应当也不可能，最多也就是全部-2500系列的发动机最近突破了1000台的订单而已。”

这果然就是老司机了，这才刚进进到民航飞机研制领域几年不到，就对这些民航发动机已经算是了如指掌，而这次要不是金琴科的提示，杨辉还真就忘记了这公司确实在-2500发动机的研制当中投资了1.4亿美元，因而才拿到这系列发动机12.4%的股份，所以现在公司要说他们有一款合适的发动机还真不算吹牛仙尊养成记最新章节。

那么这时候杨辉就有些为难了，尼玛这德国佬是脑袋里面进水了吗？放着他们盘踞了40%股份的-2000系列不用，往用-2500系列的发动机，况且这-2000系列的发动机在公司也有一条生产线，这可就要比-2500仅仅在英国德比的一条生产线好了太多。

现在全部欧洲的风气不是说好了都是最重视大型项目对本国的经济拉动，重视能够给本国创造多少生产岗位，能够.....

杨辉心里面也各种草泥马，却又是忘记了这时候的公司是真的不知道-2000发动机还有增推力打算，毕竟德国佬之前在开发-2000的时候就已经用上了他们能拿出的最先进的技巧，这也才十年不到的时间，就要说对-2000增退到9吨多。

别的不说，至少现在的德国佬还没有能力在对发动机的低压系统不做大修正的条件下，却又可以实现如此大幅度的增推。

一切都由于这时候德国佬自己已经是陷进了误区，在他们看来压根儿就没有想到中航西南这边的技巧进步如此之快，这新的高温涡轮涂层整上往，核心机直接就上了半个台阶，增推到9吨也不过就是简略的小事而已。

刚开端，杨辉实在在听到这话的时候，也是想直接告诉德国人-2000-2发动机的9吨增推打算，但想了想之后却又明智地选择了对项目保密。

至少考虑到这年头德国佬那边本来就已经有一条-2000的生产线了，到时候新中运在头几年尽对是供给德国那边的订单。用-2000-2发动机作为动力，那确定也是请求发动机在德国那边总装，到时候中航西南这边最多还是就供给核心机而已，不能出售整台发动机才赚几个钱儿末世之我是妖怪最新章节。

那么相比之下，也就完整没有必要把-2000-2打算给裸露出来，毕竟一旦裸露了-2000-2发动机，这也就意味着新生的-2000系列发动机已经对-56、-2500有了必定的要挟。、

同时，飞机整机制作商也能够顺藤摸瓜地大致猜到-818项目标猫腻，那时候全部中航西南所要面临的问题就真的是令人各种头大，而现在能够持续猫着腰几年时间，能偷偷积蓄实力才是上策。

更何况，这新中运要是仅仅只算海外的订单，前期的采购数目也多不到哪里往，最多也就是两百架顶天了，这800台发动机的订单固然诱人，但对于现在的中航西南来说，实在也并非是必定要往冒这个大风险，反正现在中推核心机定订单干到2000之后都是排的满满当当。


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