到了那确定是赚得盆满钵满。

事实上，小批量的采购才是民航客机的大头，算是极少成多、集腋成裘的范例。在这个时候就要看飞机的性能，以及销售团队的公关能力，一支优良的销售竞标团队可以给公司带起源源不断的订单，因此联合客机公司特地把销售团队提到和生产、采购同样重要的地位，这在共和国以往的军机生产中是尽对不可能有如此重要的地位。

客户培训，这也有必要器重起来，要知道在很多时候不是你飞机造的不够好，而是培训的不够深进导致的问退，最范例的就是之前西飞的运七民航机，当时的运七采购了一些西方的机电设备，而且也的确让飞机的性能有了大幅度的优化，但万万没想到的是这飞机到了民航公司手中之后，由于飞机员看不懂飞行中的英文提示，不知道飞机的状态而选择了疏忽，最后造成机毁人亡的惨剧，然后是民航局直接退役所有运七客机。

就这样，惨痛的教训表明：在客机行业中，专门的对客户进行培训是必需要有的，而这在共和国之前的军用飞机生产中也没有存在过，军机定型生产之后有部队方面专门的试训基地对新飞机进行各种飞行测试，编写好应用大纲之后，由试训基地来练习其它作战部队飞行员换装新飞机。

而在民航飞机行业中，又哪里会有试训基地这种机构，因此，联合客机公司的客户培训部分也可以算是民航飞机的试训基地，它负责练习客户的机组、地勤如何驾驶、掩护飞机，这就样的机构重要性自然是不问可知，联合客机公司必需要设立起这样的部分。

最后还有的后勤掩护、保养团队，着从上一位面埃及运十二事件中就可以看出来，及时高效的后勤维修、排故是非常非常有必要的，要不然就算你飞机销售出往了之后，搞不好也有可能被客户炒掉。

马上就要55了，盼看持续能冲击55红包榜，到5月5日当天红包雨能回馈读者外加宣传作品。一块也是爱，确定好好更未完待续。

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