，留里卡设计局、乌法工厂，当然还少不了莫斯科当地的土著“居民”：礼炮工厂。

礼炮工厂在上一位面的共和国可谓是大名鼎鼎，全部共和国的31系列发动机都是这家工厂生产，除此以外别无分号，可谓是靠着共和国的宏大订单把这家工厂养的肥肥胖胖。

不过现在涌现在会场的还是只是礼炮工厂，还并不是88年景立的“礼炮机械制作联合体”，当时成立的礼炮联合体可是直接整合了位于莫斯科的礼炮工厂、还有杨辉才往过不久的马达西奇工厂、再加上乌法工厂三家，共同成立的超级机械生产联合体。

到了新世纪这家伙更是成立自己的设计单位，和31的原设计者“留里卡土星”对着干。由此可见这礼炮联合体同样也不是吃素的，这一位面的杨辉要是真的还不汲取教训，用共和国的钱来养肥它，并让这家公司壮大起来，那就真的是该那啥了。

从这些方面也可见到，八十年代末期的毛子也开端对国内的航空发动机制作单位进行整合，这完整是世界的大势所趋，杨辉把西南科工旗下多家航空发动机相干单位捏在一起，合并成联合航空发动机公司也是大势所趋。

不过现在的礼炮和乌法两家工厂分辨单独涌现，却没有礼炮机械制作联合体的影子，这就又要说到另外一回事。

实在，这礼炮机械制作联合体在现在的苏联时代只是一个松垮的联合体而已，并不具备太大的行政气力，特别是在苏联解体之后，乌克兰和俄罗斯分辨成为独.立的国家，位于乌克兰的马达西工厂自然也从苏联时代的礼炮联合体中分出往，重新成立的马达西奇公司。

关于苏联时代的这些航空发动机产业整合，苏联解体之后的分家，要说起来真可谓是三天三夜都说不完，但现在杨辉唯一知道的是，这次共和国引进大修线，必定要在礼炮工厂和乌法工厂中选择一家，而正由于如此，这两家工厂恐怕也要争抢的面红耳赤。&;!--r--&;
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