西南科工没有过剩的精力往逆向完成31的仿造，但若是能够从苏联直接走正规渠道搞到一条发动机的大修线，这就又是另外一回事了。【风云小说浏览网b】

首先，就共和国以后的宏大31发动机保有量来看，没有生产线可以，但没有一条大修线在尽对是不行的。

到时候稍微出点问题就给返修，那才真的是要人崩溃，而且大修线就建在国内的话也能给部队、国家都节俭上很大的一笔资金、外汇。

不过话又说回来，你走正规渠道能搞到大修线，那么正规渠道是不是也能搞到生产线，固然现在苏联还不愿意出售，但马上苏联解体的时候，只要多加努力一些，是不是就能搞到？

这样的想法咋一看起来似乎是挺可行，但事实则是像31发动机这种苏联的国之重器，即便到了俄罗斯时代也同样是被捂的牢牢的，那东西就是全部苏联航空发动机产业的下蛋母。

凭借着苏27的快速占领国际市场，31发动机也随着一起被引进到各国，而这款发动机的寿命则是远远比不上机体的寿命。

一驾苏27飞到报废大概是5000个小时，31发动机的寿命是900小时，算的再多一些为1000小时，一架苏27一辈子就要用掉10台31发动机，这还不算有可能的对苏27进行延伸寿命处理，那样就会用掉更多的31。

根据这些初步估算的数据就可以知道每年31的产量，可以说苏联解体后，全部俄罗斯的航空发动机产业就是由31养活的，这话是一点儿也不假。

就这样的东西，你指看毛子自己犯二不知道好好宝贝着，会低价把生产线出售给共和国，这简直就是不靠谱中的不靠谱嘛。

当然，也可以从这些数据中估算到，共和国以后要用掉多少31发动机。十号、采购的原装27，甚至还有以后国内组装、山寨的11号，要用掉的发动机数目那妥妥的就是四位数。

多吧？的确很多，恐怕和解体后的俄罗斯空军用掉的31发动机数目也不遑多让了。不过共和国有自己的优点，上一位面共和国点亮了自己独占的技巧路线。

在太行发动机研制过程中，由于走的是美系发动机路线，顺带着点亮了很多对发动机寿命有加成的技巧，于是就有了激光冲击强化等一系列技巧。

当然。上一位面的共和国05719厂自己研究的31发动机叶片修复技巧，成功将31发动机的寿命延伸到1500小时（上一位面的31大修线就在05719），只要是31到05719大修一次，然后发动机的寿命就蹭蹭的涨到1500小时。

有了这一技巧之后，就非常有效的减少了共和国对31的采购量，这就是国家整体产业进步之后所带来的上风。

同样的，就似乎是方面巴基斯坦采购的六爷，上面用的涡喷6发动机被拿到英国翻新、装配一遍，马上就比共和国原装涡喷6性能、寿命都涨了好大一截。

上一位面共和国的31就在涡喷6之后重演了同样的事件，只不过是生产发动机国家换了。而共和国眨眼间也变成了修发动机的一方。

而到了现在这一位面，西南科工有了上一位面05719厂灵魂人物向巧，若是再引进到31发动机的大修线就是最好不过，也算是还原上一位面的风光事迹。

而且，按照杨辉的想法，这次要往引进31发动机大修线，自然也可以和苏联方面的31发动机生产单位接上线，以后西南科工还指看着当31发动机上游供给商。

毕竟有向巧长在，有西南科工涡扇10发动机1400的寿命摆在那里，再加上西南科工为了开发涡扇12所来的的各种新技巧。引进了31之后，若是不能快速拿出增长发动机寿命的方案，那就一头撞逝世算了。

……

一路上杨辉想了很多，同样也和空军、刘副主席进行了大批的沟通。在明确了高层的具体想法之后，对这次的苏联之行也有了更加具体的想法。

当伊尔62降落到苏联的机场之时，杨辉甚至能感到到这款飞机有一种喜悦，一种少小离家老大回，乡音未改鬓毛衰的味道。

这次前来接机的可就不能不算是隆重了，毕竟刘副主席那已经是国家副主席这一级别的大员。尽对是中苏闹抵触之后规格最高的一支访苏队伍。

相应的苏联方面也派出了同等的队伍前来迎接，杨辉则是在最后面、最不引人注视标处所，伴随后勤职员一起，到了最后才走下飞机。

毕竟之前还往乌克兰以另外的身份往淘宝了一番，现在还是低调点为好，固然被揪出来的可能性很小，但还是注意一下吧！

苏联高层为刘副主席筹备的一系列其他的行程安排，杨辉是一样的都没有往参加，刘副主席也知道杨辉想要干什么，才没有多过问什么，只留下了一句让杨辉注意一些，运动的时候不要太过了。

杨辉倒是知道这事，现在这样的要害时刻确定不可能乱来，这次杨辉的身份可是真真正正的杨辉本人，是大名鼎鼎的共和国西南科工公司总经理。
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