杨辉说的可一点儿也不假，这些年的歼教七、歼七四系列已经突破了四百架的规模，国内国外到处开花。毕竟源源不断的后续掩护保养才是航空产业的盈利重点，光是上半年的军用战机业务就赢利上亿，等到年底是妥妥的两亿赢利。

其它花钱较多的单位则是光电探测系统公司，不过他们由于有侦察无人机业务的小部分赢利，亏的未几，到了年底恐怕也就是几百万左右。

真正给西南科工带来大批的现金盈利，并供给了大批就业岗位，就还是要说民用的小型活塞发动机公司，现在这家公司简直就是坐了火箭一样的飞速发展，每年两位数的增长已经不是什么稀奇事了。

在国内摩托车市场的爆发刺激下，这家子公司资产增长速度已经是达到了百分三十以上的速度，这种发展速度在传统制作业中那尽对是黑马中的黑马，这惊的所有人都高呼这是蛮横生长，同时也导致国内很多的单位开端打主意进进这一市场种来，不过这一市场靠的就是先进为主，后来者真的是很难有所作为。

你就连日本的好几家摩托车发动机制作商，也是在西南科工的民用小型活塞发动机业务眼前甘拜下风，苦苦坚守着最后的一点儿中高端市场，而且也都还是摇摇欲坠。

这和上一位面日本在共和国摩托车市场大发其财的情况可完整不一样，让杨辉看了也是喜不自禁。

而且据说这些发动机也开端要输出到国外市场了，随着那些国产摩托车一起，在东南亚国家倒是开端盘踞了必定的市场，看起来很有发展前途。。
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