的航母之路发展就是真实的写照。

甚至这一刻的杨辉也忽然明确了上一位面左盟主的处境，同样是发展到了必定瓶颈的中航产业总公司，左盟主在那个时候明显是创造了现在杨辉所创造的同一个问题，之后左盟主就选择开端往上面走，开端接触中心的奋斗。

实在这就是寄盼看于能够通过自己的发展，从而为当时的中航产业供给一个相对较好的发展环境。

只不过一位搞技巧出身，后来发展成技巧官僚就算到头，真要往同宦海沉浮多年的老司机飚戏，终极的结局似乎并不好看。

左盟主下往之后，中航总公司迅速被拆分，为了更好地保证航空发动机产业发展，单独成立的航空发动机总公司看似是为了航空发动机产业好，并且还得到外界一众叫好之声，但航空发动机产业真的有必要全部和其他的航空产业一刀切？

既然是为了航空发动机行业考虑，为什不是选择性的在优越劣汰之后留下两三个航空发动机公司？并且让这些公司留在中航总公司的旗下，这样可能最后的成果还要更好一些。

所以对于航发总公司的成立，从若是另外的一方面来看，这又如何不是左盟主失败后，成功者对中航产业总公司的一次瓜分，要知道在中航总公司成立之后，是很快就下马了一些已经快要看到成果的发动机项目，仔细的人都能够创造其中端倪。

关于左盟主之后的事，杨辉确定是不知道的，他知道的仅仅是左盟主在达到了中航总公司董事长职位后，开端更进一步地往中心发展........(未完待续。)
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